クリーンで信頼性の高いプロパンが港湾の自律性を確保

現在、プロパンは排出削減規制を満たすクリーン エネルギーを提供しています。

海運活動と歩調を合わせて自律性を維持するには、港には信頼できるエネルギー供給が必要です。 さらに、大気質規制の変化により、港湾管理者やテナントが排出量を削減することが困難になっています。 幸いなことに、汚染を軽減するためのクリーンで信頼性の高いプロパンを使用したソリューションが現在利用可能です。

多くの港では、排出削減要件を満たし、従業員や地域社会の労働環境や生活環境を改善するためにディーゼル機器を交換することが最優先事項となっています。 港の大気質を改善するにはオール電化が一般的なデフォルトの解決策ですが、米国の送電網はすでに需要に追いつくことができず、多くの州では石炭を燃やして電力を生産しています。 電力需要が増加すると、石炭からの温室効果ガスも大幅に増加します。 幸いなことに、信頼性の高い動作を確保しながらクリーン エネルギーの需要を満たすために利用できる他のオプションがあることです。 風力、太陽光、系統電力、プロパンなどの代替エネルギー源を多様に組み合わせることで、排出量削減目標の達成が可能になりました。

プロパン電力の電力網で信頼性を維持する

港町は歴史的な場所であることが多く、通常、古い送電網を利用しており、維持に多大な時間とリソースを必要とします。 プロパンを使用すると、一次、補助、陸上電力用のマイクログリッドに電力を供給する機能など、港が電力網から独立して動作することが可能になります。

マイクログリッドは、近くの施設や建物に効率的に電力を分配するように設計された小型電力網システムです。 マイクログリッドは、多くの場合、エネルギーを生成および貯蔵するソーラー パネル、風力タービン、発電機などの 1 つまたは複数の分散型エネルギー ソリューションで構成されます。 プロパン発生装置を導入することで、これらの燃料電池は窒素酸化物 (NOx)、硫黄酸化物 (SOx)、一酸化炭素 (CO)、および炭化水素 (HC) の排出をほぼゼロにし、炭素を 16% 削減することができます。ディーゼル発電機と比較した二酸化炭素 (CO2) 排出量。

プロパン電力マイクログリッドは、主な運用ニーズに電力を供給するだけでなく、陸上電力を供給するクリーンで信頼性の高い方法でもあります。 ショアパワー（コールドアイロン）は、接岸中の船舶に海岸線から電力を供給し、補助エンジンを作動させたりディーゼル燃料を燃やしたりすることなく、船舶が基本的な船舶の機能を維持できるようにします。

プロパンを燃料とする港湾設備による排出量の削減

プロパンは、港湾が脆弱な電力網から独立してクリーンに稼働できるようにするだけでなく、ヤードトラクターやフォークリフトなどの重要な荷役機器に電力を供給することもできます。 実際、プロパン駆動の内燃機関 (ICE) ヤード トラクターは、現在、海上ターミナル オペレーターの持久力のニーズを満たすことができる唯一のほぼゼロ排出燃料技術の 1 つであり、貨物の重量に関係なく一定の速度と距離を移動できます。排出削減を提供します。

現在の超低 NOx プロパン エンジンは、EPA 基準より 90% クリーンです。 実際、ポート ニューアーク コンテナ ターミナル (PNCT) で行われた最近の排出ガス試験では、プロパン駆動のヤード トラクターはディーゼル トラクターよりも NOx 複合排出量とアイドル時の排出量が 99% 少ないことが確認されました。 さらに、プロパントラクターは、ディーゼルに比べてアイドリング時の THC 排出量が 77.5% 少なく、ブレーキ特有の二酸化炭素排出量が 14% 少なく、TPM 排出量が 75% 少ないです。

ディーゼル駆動の機器に挑戦する技術はプロパンヤードトラクターだけではありません。 プロパンフォークリフトは、ディーゼルと比較して、積載量や出力の低下なしに、HC と NOx の排出量を 94% 削減します。

プロパンは電力網から CHE まで港内のあらゆるものに電力を供給できるため、港はクリーンなソリューションをより迅速に導入して排出量削減を加速できます。 さらに、複数の資金調達の機会が利用できるため、港湾はよりクリーンで信頼性の高いプロパン燃料を使用したアップグレードを迅速に行うことができます。

プロパンが港湾運営をどのようにサポートできるかについて詳しくは、Propane.com/ports をご覧ください。

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